Sjöfartshögskolan

Är det svårt att få bostad i Kalmar?

Det kommunala bostadsbolaget Kalmarhem har bostadsgaranti för alla som går en utbildning på universitetet här i Kalmar. Utöver det finns det många privata hyresvärdar också. Det är således vanligtvis inga problem att hitta en bra bostad.

Hur går man tillväga för att hitta en bostad?

Gå till Kalmarhems sida där du ka hitta all information du behöver:  https://kalmarhem.se/student/studentbostadsgarantin/

Även Linnéstudenterna har en bostadsförmedling: http://linnestudenterna.se/bostadsformedling/

Lista på privata hyresvärdar:
https://kalmar.se/bygga-bo-och-miljo/bostader/hitta-bostad.html

Hur fungerar bostadsgarantin?

Gå till Kalmarhems sida där du ka hitta all information du behöver:  https://kalmarhem.se/student/studentbostadsgarantin/

Jag har inte mina betyg klara vid ansökningsdatumet, kan jag komplettera?

Ja det kan du göra. Detta görs via antagning.se. Sista dagen för att komplettera varierar från år till år, se aktuella datum på antagning.se. Skulle betygen av någon anledning dröja längre kan du kolla om det går att göra en sen anmälan till våra program när betygen har kommit. Se mer på http://www.antagnig.se

Vad är antagningskraven till utbildningarna?

För att vara behörig att söka till Sjökapten och Sjöingenjör behöver du grundläggande behörighet samt Fysik 1b1 / 1a, Matematik 2a / 2b / 2c eller Fysik A, Matematik B (Områdesbehörighet 7/A7). Fysik A, fysik 1b1/1a kan ersättas med ett av alternativen Naturkunskap 2, Fartygsbefäl/Maskinbefäl klass VII 40 hp eller Energiteknik 1.

Är det svårt att bli antagen?

Uppfyller du antagningskraven har du goda möjligheter att bli antagen men fortsätter uppgången av antalet sökande kommer studieresultaten att spela en större roll.

Hur mycket kvinnor söker till sjöutbildningarna?

Ca 10 % av våra studenter är kvinnor vilket vi tycker är en alldeles för låg andel. Det finns inget som säger att kvinnor inte skulle passa till att arbeta till sjöss - tvärtom!

Går det att studera på distans?

Utbildningarna är idag anpassade för att du ska studera på plats. Många moment är praktiska och utförs i specialanpassade simulatorer eller labb-salar. Detta gör distansstudier svåra att genomföra i större utsträckning. I och med situationen med Covid-19 har vi fått gå över till distansundervisning för våra teoretiska moment i kurserna men praktiska moment kommer alltså genomföras på plats när situationen tillåter. Andelen distansstudier kommer kanske vara större i framtiden.

Behöver jag ha erfarenhet från att arbeta till sjöss för att söka en utbildning hos er?

Nej, du behöver ingen bakgrund till sjöss för att studera hos oss. Det som behövs är ett intresse för sjöfart och en vilja att lära sig.

Hur många studenter tar ni in varje år?

Klasserna består av upp till 60 studenter.

Hur mycket kommer jag behöva vara hemifrån när jag jobbar till sjöss?

Grunden för att arbeta till sjöss är att du är ledig (minst) lika länge som du varit iväg och jobbat, så kallat 1-1 system. Arbetspassens längd är väldigt olika beroende på vad för slags fartyg du jobbar på. Generellt kan man säga att de varierar mellan 2 till 12 veckor. Vanligast är nog pass på ca 4 veckor.

Vad kan jag göra ombord när jag inte jobbar?

Beroende på intresse och vilket fartyg du befinner dig på så finns det olika aktiviteter ombord. Många väljer att motionera eller studera. Andra tar det lite lugnare och väljer att kolla på film eller spela.

Finns det internetuppkoppling på fartygen?

Ja, alla fartyg har idag någon form av internetuppkoppling. Sedan varierar det lite hur pass bra uppkopplingen är och hur stor tillgång besättningen har till den. Generellt brukar den åtminstone räcka till e-post och sociala medier.

Kan jag jobba till sjöss om jag blir sjösjuk?

Ja. De flesta som jobbar till sjöss har någon gång upplevt sjösjuka i någon grad. För de flesta försvinner det efter någon eller ett par dagar.

Tillhör Sjöfartshögskolan något lärosäte eller är det en fristående utbildare?

Sjöfartshögskolan i Kalmar tillhör sedan 2010 Linnéuniversitetet där vi är en egen institution inom fakulteten för teknik.

Finns det mycket studenter i Kalmar?

Linnéuniversitetet har totalt 33 000 studenter fördelat på Kalmar och Växjö. I Kalmar bor det många studenter både centralt och i ytterkanterna av tätorten. Exakta siffror är svårt att säga men det är åtskilliga tusen som är bosatta i Kalmar.

Kan jag efter sjökaptensexamen arbeta på andra ställen än på fartyg?

Utbildningen till Sjökapten är mycket bred med ett innehåll som, förutom i rent nautiska kurser, sträcker sig bl.a. från logistik, juridik och ekonomi till meteorologi, miljö och ledarskap. Detta gör att du även blir väl rustad för ett arbete i land på exempelvis rederikontor, försäkringsbolag eller myndigheter.

Hur lång är utbildningen till sjökapten?

Utbildningen är på 4 år, inklusive 12 månader fartygsförlagd utbildning (praktik).

Hur mycket praktik är det i sjökaptensutbildningen?

Under de 4 åren är det 3 perioder av fartygsförlagd utbildning på sammanlagt 12 månader (3+6+3 månader).

Kan jag efter sjöingenjörsexamen arbeta på andra ställen än på fartyg?

Som sjöingenjör är du eftertraktad även i land. Många av våra studenter jobbar efter avslutade studier på kärnkraftverk, kraftvärmeverk eller inom mer specifika områden som el- och automation.

Hur lång är utbildningen till sjöingenjör?

Utbildningen är på 4 år varav 3 år är teoretiska studier och 1 år är praktik. Du kan välja att gå endast de teoretiska studierna för att få ut en examen men då får du inte ut någon behörighet för att kunna arbeta till sjöss.

Hur mycket praktik är det i sjöingenjörsutbildningen?

Praktiken ligger utspridd under hela utbildningen där första praktikperioden ombord ligger redan i läsperiod 2, d.v.s. sista halvan av första terminen. Sen ligger en praktikperiod under sommaren mellan år 1 och år 2. Det tredje året brukar vi kalla för praktikåret. Det börjar med verkstadsutbildning (svets, svarvning m.m.) och går över till elpraktik. Verkstadsutbildningen sker i Försvarsmaktens lokaler i Karlskrona och elpraktiken i vårt eget el-labb i Kalmar. Efter el-praktiken bär det av ut på sjön igen och du beräknas vara klar lagom med all din praktik till terminsslutet i år 3.

När man är ute på praktik, är man då borta hela tiden eller kommer man hem ibland?

Om du är planerad på fler än ett fartyg under en period, vilket man ofta är, så kan det bli en lucka mellan fartygen då du har möjlighet att komma hem ett tag. I annat fall så är du iväg hemifrån under hela praktiktiden. Detta gäller oavsett om du läser till sjökapten eller till sjöingenjör. 

På Sjöfartshögskolan kan du avlägga tentamen för Maskinbefäl klass 8 inre fart. Tentamen avläggs i Sjöfartshögskolans lokaler i Kalmar, Pedalstråket 11, hus Magna om inget annat avtalats.

Tentamensavgiften är 1200 kr per deltagare. Betalning skall vara Linnéuniversitetet tillhanda senast 14 dagar före bokat tentamenstillfälle. Betalning görs till plusgiro 50816-8 alternativt bankgiro 454-4383.
Som betalningsmeddelande anges tentamensdeltagarens för- och efternamn samt MB8. Exempel: Nils Nilsson MB8

För organisationer finns möjlighet till betalning mot faktura. Fullständig faktureringsadress inklusive organisationsnummer lämnas i samband med anmälan.

Behörighet
Kraven för behörighet Maskinbefäl klass VIII inre fart finns i Förordningen (2011:1533) om behörighet för sjöpersonal. Behörighetsfrågor hanteras av Transportstyrelsen.

Litteratur
Maskinlära för sjöpersonal, Tommy Andersson, ISBN 91-631-5996-1.
Examinationen utgår från innehållet i nämnda litteratur.

Anmälan och deltagande
Anmälan sker till: Pelle Beijer
För avgiftsåterbetalning krävs avbokning minst 5 arbetsdagar före examinationsdatum.

För deltagande vid tentamen gäller:
• Avgift erlagd enligt ovan.
• Uppvisa giltig ID handling.
• Ålder av minst 16 år.
• Uppvisa giltigt läkarintyg för sjöfolk enligt Manila, ej äldre än två år.

Några praktiska detaljer inför tentamen:
• Hjälpmedel såsom penna, linjal och radergummi är tillåtna. Övriga hjälpmedel otillåtna.
• Ertappas deltagare med otillåtna hjälpmedel medför det underkänd examination.
• Beräkningsuppgifter ingår ej i examinationen.
• Tid avsatt för tentamen är ca 4 timmar.

Intyg
Intyg om Maskinbefälsexamen klass VIII inre fart kan endast erhållas efter godkänd examination.
Intyget skickas till den adress som deltagare angett vid anmälan.

På Sjöfartshögskolan kan du avlägga tentamen för Fartygsbefäl klass VIII. Tentamen avläggs i Sjöfartshögskolans lokaler i Kalmar, Pedalstråket 11, hus Magna om inget annat avtalats.

Behörighet
Kraven för behörighet Fartygsbefäl klass VIII inre fart finns i Förordningen (2011:1533) om behörighet för sjöpersonal. Behörighetsfrågor och utbildningskrav hanteras av Transportstyrelsen (TSFS 2011:116).

Anmälan och deltagande
Anmälan kan ske mellan 15 augusti och 1 juni till Stefan Siwek.
Tentamensavgiften är 1300 kr per deltagare. Betalning skall vara Linnéuniversitetet tillhanda senast 14 dagar före angivet tentamenstillfälle.

Betalning görs till bankgiro 454-4383. Som betalningsmeddelande anges tentamensdeltagarens för- och efternamn samt FB8. Exempel: Nils Nilsson FB8.

För organisationer finns möjlighet till betalning mot faktura. Fullständig faktureringsadress inklusive organisationsnummer lämnas i samband med anmälan.

För avgiftsåterbetalning krävs avbokning minst 5 arbetsdagar före examinationsdatum.

För deltagande vid tentamen gäller:
Avgift erlagd enligt ovan
Ålder av minst 16 år
ID handling
Läkarintyg för sjöfolk enligt Manila, ej äldre än två år
Brandutbildning, intyg
Sjukvårdsutbildning, intyg
Radarutbildning, intyg. Utbildningen kan också ges vid examinationstillfället.
Intygen ska uppvisas vid examinationstillfället.

Några praktiska detaljer inför tentamen:
Hjälpmedel såsom penna, linjal, radergummi, passare, gradskiva och transportörer eller kurslinjal är tillåtna och nödvändiga
Miniräknare som ej är programmerbar är tillåten
Övriga hjälpmedel är otillåtna
Ertappas deltagare med otillåtna hjälpmedel medför det underkänd examination
Tid avsatt för tentamen är ca 4 timmar, inklusive 2 timmar för de som också ska göra den praktiska genomgången av radar

Information om kursinnehåll
Kursinnehållet beskrivs i förordningen, TSFS 2011:116 bilaga 3.
Övrig information kan ges av Stefan Siwek

Intyg
Intyg om Sjöbefälsexamen klass VIII kan endast erhållas efter godkänd examination. Intyget skickas till den adress som deltagare angett vid anmälan.

Sjöfartshögskolans eget utbildningsfartyg M/S Calmare Nyckel ligger förtöjd vid sin ordinarie kajplats vid Skeppsbron 10 där även RTC (rescue training center) ligger. Den mindre övningsbåten Sture ligger bara ett stenkast från skolan. 

M/S Calmare Nyckel
Calmare Nyckel byggdes 1969 i Mandal, Norge. Hon köptes av Kalmar Kommun 1984 och omvandlades till skolfartyg. 2001 tog Sjöfartshögskolan över Calmare Nyckel, fartyget byggdes om och utrustades till utbildningsfartyg för sjöbefäl.

Som ny student får du en grundlig introduktion ombord på Calmare Nyckel vilket gör dig väl förberedd för din första praktik (fartygsförlagd utbildning).

I början av utbildningen är det dags för säkerhet och överlevnadsträning som utgår från Calmare Nyckel och RTC. Vilket innebär sjösättning av livbåt, träning med överlevnadsdräkt och livflotte.

När du är i slutet av din sjökaptensutbildning tränar du på att manövrera i hamnområdet, till exempel på att lägga från och till kaj.

Fakta om M/S Calmare Nyckel

• Längd över allt 38,59 m
• Längd mellan pp 34,94 m
• Mallad bredd 8,50 m
• Djupgående till sommarfribordet 3,63 m
• Huvudmaskin Caterpillar D 379 405 kW
• Hjälpmaskiner 2 st Volvo Penta D5 A.
• Hydraulisk bogpropeller
• Fart ca 10 knop
• Signalbokstäver SLEN
• Befälhavare: Patrik Frick
• Inspektör: Lars Fors
• Maskinist/tekniker: Patrik Frick

Övningsbåten Sture
Förutom skolfartyget Calmare Nyckel har Sjöfartshögskolan en mindre båt som heter Sture. När sjökaptensstudenterna kommit så långt i sin utbildning att de kan manövrera på ett säkert sätt står det dem fritt att låna Sture för att öva i hamnområdet. Ett populärt inslag i utbildningen.

Väljer du att läsa till sjökapten kommer du att få bekanta dig med bland annat navigeringssimulatorn medan du som tänker bli sjöingenjör eller drifttekniker framförallt håller till i maskinrumssimulatorerna.

Black Out och sjöräddningsövningar i Stilla havet
Brand, haverier, Black-out och igensatta filter, sjöräddningsövningar i Stilla havet. I simulatorerna övar sjöingenjörs- och sjökaptensstudenterna på det mesta som kan hända på ett fartyg och i ett maskinrum. Övningarna gör studenterna väl förberedda för sin fartygsförlagda utbildning och för den kommande karriären.

Operationell maskinrumssimulator
För blivande sjöingenjörer finns en så kallad operationell simulator. Maskinrumssimulatorn omfattar ett riktigt kontrollrum och ett maskinrum. Maskinrummet är uppbyggt på samma sätt som ett maskinrum i ett fartyg men istället för motorer finns det arbetsstationer med skärmar som visar vad som händer. Kontrollrummet har däremot precis likadan utrustning som på ett riktigt fartyg.

Ett högtalarsystem åstadkommer verklighetstrogna ljud i maskinrummet, vilket starkt bidrar till "maskinrumskänslan". Den maskinanläggning som simuleras är en stor långsamgående fartygsdiesel med samtliga hjälpsystem.

Det finns även en så kallad "Big view-simulator" där både kontrollrum och maskinrum nästan helt består av stora pekskärmar. Även här är ljudnivån hög för att skapa en mer verklighetstrogen känsla.

Grafisk maskinsimulator
För blivande sjöingenjörer, drifttekniker och driftingenjörer finns en så kallad grafisk simulator.

Utöver de operationella maskinrumssimulaterna finns en grafisk simulator som omfattar ett antal arbetsstationer. I den grafiska simulatorn kan man, förutom det stora dieselmaskineriet som simuleras i den operationella simulatorn, även simulera flera andra maskinanläggningar till exempel:

Ångturbinanläggning

• Gasturbin
• Medelvarviga och snabbgående dieselmaskinerier
• Dieselelektriskt maskineri
• En större kraft/värmeanläggning

Navigeringssimulatorer
De blivande sjökaptenerna får arbeta i skolans två navigeringssimulatorer. Anläggningarna omfattar vardera fem så kallade Own Ships, d.v.s. fartygsbryggor. Bryggorna är försedda med två radaranläggningar, ECDIS (elektroniska sjökort), kommunikationsanläggningar, navigeringsinstrument och kontroller för fartygets manövrering och framfart. Man har även visuell presentation av omgivningen i samtliga Own Ships.

Förutom de större navigeringssimulatorerna finns en PC-baserad sådan som ständigt är tillgänglig för studenterna i en datorsal.

Lasthanteringssimulator
De blivande sjökaptenerna får öva i lasthanteringssimulatorn. Lasthanteringen ombord på olika typer av tankfartyg ställer särskilda krav på styrmännens och befälhavarens kunskaper och färdigheter. För att träna studenterna i denna konst finns en lasthanteringssimulator som har kapacitet att grafiskt simulera alla system som ingår i ett lasthanteringssystem ombord på råoljetankfartyg, produkttank och kemikalietankfartyg.

GMDSS-simulator, radio
De blivande sjökaptenerna får öva i GMDSS-simulatorn. Befälhavaren har ansvaret för sambandet mellan fartyg och land och därför får alla våra sjökaptensstudenter GOC-utbildning. För att kunna ge denna utbildning finns i tornet dels en komplett fartygsstation med skarp utrustning och dels en sambandssimulator eller GMDSS-simulator med vars hjälp övning med olika typer av sambandsutrustning kan ske utan att någonting går ut i etern.

GOC = General Operator´s Certificate

DP-simulator
De som läser fortbildningskurserna DP Induction eller DP Advanced använder DP-simulatorn. Den används inte i sjökaptens- eller sjöingenjörsutbildningarna.

Tekniken dynamisk positionering medger att fartyg och oljeplattformar under obegränsad tid kan ligga stilla i en viss position enbart med hjälp av propellerkraft.

Våra studenter genomför många praktiska övningar under sin utbildning. Skolans laboratorier och laborationsutrustning används i flera av dessa.

Elteknik och elektronik
Laborationerna syftar dels till att ge den kunskap och de färdigheter som krävs för att kunna utföra arbeten ombord i fartyget eller på arbetsplatsen i land och dels till att skapa förståelse för den teori man läser i kurserna.

Hydraulik och pneumatik
Ombord på moderna fartyg och i olika anläggningar i land finns ofta en hel del hydraulisk och pneumatisk utrustning. Det är därför viktigt att de blivande sjöbefälen och driftteknikerna får stifta bekantskap med sådan utrustning.

I labbarna får man lära sig att koppla upp olika hydrauliska styrsystem och pneumatiska styr- och reglersystem.

Kylteknik
Kylteknik och hantering av köldmedier är viktiga delar av de tekniska utbildningarna. För träning av detta har vi ett kyllabb.

Maskinteknik
I maskintekniken studerar man bl.a. pumpar, fläktar och värmeväxlare. För att åskådliggöra hur olika typer av dessa utrustningar fungerar och för att se hur förändringar i olika parametrar påverkar driften finns ett särskilt labb.

Varje arbetsstation omfattar en testbänk med utrustning ansluten till en dator. På skärmen kan sedan den aktuella driftsituationen studeras. Kurvor och diagram kan också vid behov skrivas ut.

Nautisk instrumentteknik och meteorologi
Nautisk instrumentteknik handlar om att lära sig hantera hjälpmedel för att fastställa fartygets kurs, fart och position.

I tornet finns ett nautiskt laboratorium försett med bl.a. magnet- och gyrokompasser, radar, ekolod och satellitnavigeringsinstrument (GPS och GLONASS). I tornet finns också instrument för meteorologiska observationer och en faksimilmottagare för mottagning av väderkartor och oceanografiska kartor.

Reglerteknik och automation
I reglerlabbet tillämpas den praktiska och laborativa delen av undervisningen i mätteknik, reglerteknik och styrteknik. Man arbetar i olika labbstationer med utrustning som är aktuell ombord på fartygen eller på anläggningar i land.

Transportteknik
En av de viktigare arbetsuppgifterna för fartygsbefälet är att hantera lasten, beräkna fartygets stabilitet och skrovpåkänningar. Tidigare gjorde man detta med hjälp av tidsödande manuella beräkningar. Numera använder man datorbaserade lastfördelningsprogram.

I en särskild datorsal finns ett antal olika sådana program, som studenterna använder för att lösa sina förelagda lastfall.

Underhållsteknik
All teknisk utrustning liksom fartygsskrov måste underhållas. Dessa arbetsuppgifter är tudelade, då man skiljer mellan förebyggande respektive avhjälpande underhåll.

I det förebyggande underhållet ligger att kunna utföra konditionskontroller och att ställa korrekta diagnoser vid fel. Vanligen använder man numera datoriserade underhålls- och reservdelssystem.

På skolan finns en hel del underhållsutrustning och för att få en uppfattning om moderna underhållssystems uppbyggnad och struktur finns ett sådant system (AMOS D) tillgängligt i en datorsal.

Schema för tentamenstillfällen hittar du på salstentamen.lnu.se

Om du inte hittar din kurs i schemat, vänligen kontakta oss.

Hösttermin 2019 börjar 2019-09-02 och slutar 2020-01-17.

Vårtermin 2020 börjar 2020-01-20 och slutar 2020-05-29.